英国出張 第5日目（書きかけ）

4:30、起床。
英国の滞在日としては最終日です。
今日は土曜日なのでそもそも自由行動の日です。
夜には帰国便に乗らないといけないので実質半日くらいですが。
出張なのに遊んでばっかりじゃないかって？

West Kensington駅（ウェスト・ケンジントン駅）から
5:33発London Underground District Line（ロンドン地下鉄ディストリクト線）
Edgware Road（エッジウェア・ロード）行きに乗り、
Paddington駅（パディントン駅）で下車。
Heathrow Express（ヒースロー急行）が発着するターミナル駅で、
Paddington Bear（くまのパディントン）の舞台でもあります。
熊の銅像もあるそうなのですが、探している時間は無いのでスルー。

TfL Elizabeth Line（ロンドン交通局エリザベス線）に乗り換えます。
2022年に開業したばかりの新線で、
London（ロンドン）らしからぬ近未来的な雰囲気です。
Abbey Wood（アビー・ウッド）行きに乗り換え。

London Liverpool Street駅（ロンドン・リヴァプールストリート駅）に到着。

昨日のLondon Victoria駅（ロンドン・ヴィクトリア駅）に次いで
英国で3番目に利用者数の多いターミナル駅です。
ターミナル駅が多過ぎて良く分からなくなってきた。

6:30発Greater Anglia（グレーター・アングリア）
Norwich（ノーリッジ）行きに乗り換え。
実はこのGreater Anglia、三井物産が運営に関わっています。
高速鉄道の車両は日立製だし、鉄道発祥の国としての意地は何処へ。
元・植民地のインドやマレーシアにも買収された
自動車産業に比べたらどうということは無いのでしょうか。

長大12両編成にも関わらず20人乗っているかどうかの列車は
殆どの駅を通過して北東へと走ります。

8:18、Norwich駅（ノーリッジ駅）に到着。
古英語で「北の町」を意味する地名で
既に地の果て感を漂わせていますが、
今日の目的地は更に奥地です。

その奥地を走るローカル線の観光案内がありました。
Great Britain（グレートブリテン島）最東端を目指す
Wherry Lines（ウェリー線、Wherryは小型の帆船）と、
保存鉄道が点在するBittern Line（ビタン線、Bitternは鳥の一種）。
僕が選ぶのは…

8:36発Greater Anglia、Great Yarmouth
（グレート・ヤーマス）行きに乗り換え。
ん？何だか変な物がフロントガラスに乗っているような…

Bomb-attacking Hawk（急降下爆撃鷹）が撃墜されている…
Battle of Britain（バトル・オブ・ブリテン）に勝てなかったか。

選んだのは帆船のWherry Linesです。
それも、最東端のLowestoft（ローウェストフト）ではなく
ちょっとだけ経度が足りていない
Great Yarmouth（グレート・ヤーマス）に延びる支線です。
湿地帯みたいな場所を突っ切っていきます。

9:12、Great Yarmouth駅（グレート・ヤーマス駅）に到着。

さあ、ここからが大勝負です。
色々と頭を捻って行程を考えてみたのですが、
12kmを2時間49分以内に歩き切るというのが
僕の導き出した最良解でした。
しかも、終わった後に空港へ直行出来るよう
12kgのザックが肩に食い込んでいます。
生成AIでももっとまともな行程を出してくれそう。

River Yare（ヤレ川）の河口に位置し（Yare mouth→Yarmouth？）、
North Sea（北海）らしい砂洲の上に造られた町。
Niedersachsen（ニーダーザクセン州、2019/9/8）を思い出す。

そして、やっぱり英国の（イングランドの？）住宅は
この煉瓦様式なんですね。
イギリス人からしたら画一的でつまらない
とか思っていたりするのでしょうか。

何とモスクまで全く同じ様式です。
どれがモスクか分からないと思いますが、
右手前の家がMasjid At-Tauwheed（アト・タウヒード・モスク）です。

水路が設けられたビーチフロントの公園。
地元の人達が犬の散歩などをしています。
こんな場所に住みたい。

海岸に到着。
昨日のDover（ドーヴァー）とは打って変わって
遠州灘を思い出させる砂浜です。
この砂浜から見えるのが…

ありました！
Scroby Sands Wind Farm（スクロビー・サンズ風力発電所）です。
日本では遅々として進まない洋上風力発電所ですが、
英国は遠浅で安定して風が吹くNorth Seaの地の利を活かして
欧州全体の5割以上もの容量を開発しています。
このScroby Sands Wind Farmの運転開始は2004年で出力は60MW。
宗谷岬ウインドファーム（2015/9/15）が出力57MWなので、
あれと同じ規模のものが海の上に建っていることになります。
比較対象になるものが無いのでサイズが良く分かりませんが。

さて、Scroby Sands Wind Farmを見るだけなら
Great Yarmouth駅から往復たった3.2kmですが、
本番はここからです。
Great Yarmouth駅の隣駅、
公式をして”One of the most remote railway stations in England”
（イングランドで最も隔絶された鉄道駅の一つ）と言わしめた
英国の秘境駅、Berney Arms駅（バーニー・アームズ駅）を目指します！

秘境駅なだけあって停車する列車の本数は非常に少なく、
月曜から土曜は上下2本ずつしか列車が停まらない上、
土曜ダイヤで下り（Great Yarmouth行き）が8:01発と12:01発、
上り（Norwich行き）が15:19発と17:54発になっていて、
Londonからでは始発でも8:01の列車には間に合わないので、
順当に行けば12:01着の列車でやって来て
15:19発の列車で帰ることになります。
しかし、それでは帰国便に間に合わないので
こうして徒歩でアプローチして12:01発の列車での脱出を試みます。
もっと賢くバスやタクシーを使えば良いのではって？
それで済むなら”the most remote”とは形容されない訳で…

地図を見た時から予感はしていましたが、
Great Yarmouthの町を出た途端に歩道が無くなりました。
これで先月の宗谷くらいの通行量だったら問題無いのですが、
このA47号線は都市間を結ぶバイパス的な存在なのか
100km/h近くで飛ばす車がバンバン行き交っています。
しかも、路肩が全く踏み締められていなくてぐずぐずです。
辛い…