（無題） | sou16の物理学的な日々〜sou16's Physical Daily Life.

今日から三連休。
院生にしてみれば、だから何だ感しかありませんが、
関越道や中央道が大渋滞していると聞くと
自分も何処か行きたいなぁ…という気分になるのもまた事実。
ましてや今日は茹だるような暑さ。
否が応にも外出欲が高まります。
そこで、午前中に諸々の勉強を済ませて、
午後にサイクリングしてみる事にしました。

炎天下だと信号で頻繁に足止めを食らう街中は辛いので、
三郷駅まで輪行して江戸川右岸の自転車道を走る事に。
現在気温は34℃です。
夏ですねー。
まだ梅雨明け前だけど。

という訳で、江戸川右岸サイクリングロードです。
やはりこの道は走り易い。
猛暑だからというのもあるのか、
前回以上に人が少なくて良いです。
その代わり、これと言って見所は無いけど。
原付バイク程度の速度で走ります。

今日は雲かかっているので富士山は見えませんが、
筑波山は望む事が出来ました。
大した高さでもない割には
かなり広範囲で見えるよな…

段々田舎度が増してきました。
左岸の千葉県野田市に渡ると牛糞の臭いがします。
半田を思い出すな…

何やら巨大な乗り物が置かれていました。
河床に溜まった泥を取り除く浚渫船だそうです。
江戸川の分流地点は砂泥が溜まり易く、
定期的に浚渫してやらないと埋まってしまうのだとか。
こんなものが置かれているという事は
江戸川の起点はもうすぐですね。

サイクリングロードは途切れてしまったので、
橋を渡って中之島公園なる公園へ。
行けるところまで上流を目指します。

ん？この橋…
やけに鉄道っぽいような…
でも、ここに鉄道が通っていたなんて話は聞かないし…
遊歩道で、しかもこれだけ短い橋なのにトラス構造って
一体体重何トンの人を想定しているのか。

そう思ったら、案の定これは元・鉄道橋で、
明治40年に総武鉄道（現・JR総武本線）の
江戸川橋梁として架橋されていたものを、
江戸川繋がりでここに持ってきて復元したそうです。
“FRODINGHAM IRON & STEEL Co. LTD. – ENGLAND”
と書かれています。
まだ建材を欧米から輸入していた時代の代物ですね。

分流地点ギリギリまで行きたかったのですが、
割と手前の方で止められてしまいました。
他に道は無いか…？

関宿水門を渡って右岸に渡ります。

工事用道路を少し走って辿り着きました。
江戸川の分流地点です。
江戸川はここで終わり。
ここより上は利根川です。
利根川はここの時点で河口から122kmもあるのか…
ただ、河川敷が広過ぎて分岐する川自体は見えませんが。

兎にも角にも江戸川分流地点が見られたので、
満足して江戸川と利根川に挟まれた場所に戻ります。
ここは何気に長いチーバ君の鼻の先端、
即ち千葉県の北西端にあたります。
ここが千葉県だという意識は千葉県民でさえ希薄でしょうが。
何しろ、属している野田市の中心部からでも20kmあるのです。
そして、何故か利根川と江戸川ではなく、
そこよりちょっとだけ陸地側に茨城県との県境があります。
昔の流路に沿っているのでしょうか？